スズキ アルト ワークス。 アルトワークス(スズキ)の中古車を探すなら【グーネット中古車】

アルト ワークス スズキ

ブレーキを踏めば驚くほど止まります. 2kgm高めるとともに、スロットルレスポンスを改善している。 この記事を読んで気に入ったアルトワークスを見つけられたら幸いです。

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ワークス&ターボRS用スポーツフロントパイプ 20,000円 税込22,000円• マニュアル操作もパドルとシフトレバーで出来る。

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電動化はスズキの場合、マイルドハイブリッドを実用化し、すでに軽自動車分野ではスペーシア、ワゴンR、ハスラーに搭載し、中心的なパワーユニットになっている。 ・ディーラーオプションはメーカー希望小売価格(消費税込み)で参考価格です。 アップデート後のRSは別物と言えるほどAGSの制御が良くなりました。

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の商標です。 軽自動車で女がドライバーだとバカにしてくる車をビックリさせるのが楽しかったです。

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軽さが活かされる峠道やジムカーナ、4WD車ではラリーにも向いています。 【エンジン性能】 普通車からの乗り換えでしたが満足しています。 【乗り心地】ダウンサス入れた後に車高調に入れ変えました。

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レンタカーで1日中乗りましたが、感想としては「スポーツカーではない」ということです。

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9kgm)へと移行するようで、次期「アルトワークス」では同エンジンをターボ化してパワーアップすることにより、軽自動車の自主規制上限である64psを達成すると共に、最大発生トルクの向上を図るようです。 こちらもアルトワークスと同程度のエンジンを搭載していますが、残念ながらAT()のみ。 「これじゃない感」という言葉をよく耳にするけれど、それに倣うなら、見事なまでの「これだよこれ感」なのだ。

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軽自動車の規格に収まったクルマでありながら、軽自動車という概念から飛び出したようなとびきりホットなテイストに魅力を感じたものだった。

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モータージャーナリストによる試乗インプレッションなど、このクルマの魅力が伝わる内容となっております。 全然楽しくなかったけどw — KYO kyo1972 ターボが効き始めると点灯するブーストインジケーターが嬉しい装備ですね。